Kabar Penerbangan

Embraer Bidik Indonesia

2010-09-23T19:10:00.000+07:00

PABRIK pesawat jet ternama dunia, dari Brazil, Embraer akan memfokuskan diri untuk penjualan pesawat jet komersial di wilayah Asia Pasifik terutama Indonesia karena pasar masih sangat menjanjikan di masa depan.

Executive Vice President untuk jet eksekutif, Embraer, Luis Carlos Affonso mengatakan, Embraer mempertimbangkan pertumbuhan potensial dalam lalu lintas udara global, khususnya di Asia Tenggara.

"Untuk tiga tahun kedepan, pertumbuhan lalu lintas global akan meningkat sebesar 4,9 persen," ujarnya.

Pertumbuhan terbesar masih tetap dialami oleh China sebesar 7,3 persen, namun secara keseluruhan untuk China dan Asia Pasifik termasuk Indonesia akan mewakili lebih dari dua pertiga lalu lintas udara global pada 2029.

Dalam penerbangan nonstop pertamanya dari Mumbai, India ke Airport Luton London (LTN), Inggris, Lineage 1000 menempuh jarak 4.015 nautical miles (7.435 km) dalam waktu 9 jam dan 15 menit. Jarak ini sama dengan jarak 4.400 nautical miles (8.149 km ) tanpa angin halus.

Luis Carlos Affonso mengatakan, perusahaan dengan jet eksekutif berukuran besar khusus demontrasi Lineage 1000, telah menunjukkan pencapaian yang luar biasa terhadap dunia penerbangan dan merasa bangga dengan pencapai penerbanan jarak jauh oleh jet Embraer.

Terbukti para pelanggan memberikan apresiasi atas gabungan daya jarak tempuh dan kenyamanan yang ditawaran Lineage 1000. khususnya bagi kedua kota tersebut yang menghubungkan pasar benua Asia dengan Eropa.

Penerbangan tersebut berjalan dengan memenuhi seluruh persyaratan atas cadangan bakar dari Direktorat Jenderal Penerbanbgan sipil India (DGCA) dengan tujuh orang penumpang-tiga orang kru kabin dan empat orang dalam sebuah Lineage 1000 berperalatan standar.

Melalui jalur penerbangan antar dua kota ini, para pemilik penumpang maupun penerbangan potensial untuk pesawat jet berukuran sangat besar yang sangat modern dan mewah. (antara/23092010)

Alih Teknologi Super Tucano

2010-09-23T19:09:00.000+07:00

KEMENTERIAN Pertahanan RI tengah mengupayakan adanya alih teknologi dalam pengadaan pesawat "Super Tucano EMB-314" yang akan menggantikan pesawat OV-10 Bronco TNI Angkatan Udara.

Sekjen Kementerian Pertahanan Marsekal Madya TNI Eris Herryanto mengemukakan, klausul mengenai alih teknologi itu akan dimasukkan dalam kontrak pengadaan 16 unit "Super Tucano" bagi TNI Angkatan Udara.

Pihak Embraer Brasil sebagai produsen "Super Tucano" hanya mengizinkan PT DI untuk mengerjakan sejumlah pekerjaan non aeronautika. Sedangkan Kemhan RI terutama PT DI menginginkan, Embraer memberikan izin untuk pembuatan suku cadang pesawat.

"Dengan begitu, jika sewaktu-waktu TNI Angkatan Udara sebagai pengguna, memerlukan suku cadang pesawat akan lebih cepat dan murah. Tidak perlu kita harus menunggu lama. Ini yang masih kita negosiasikan. Setelah disepakati kedua pihak, baru kita masukkan dalam kontrak agar ada dasar hukum yang jelas dan tidak timbul masalah di waktu mendatang," kata Eris.

Ia menambahkan, pihaknya memahami kebutuhan TNI Angkatan Udara untuk segera mengganti pesawat OV-10 yang telah lama dihanggarkan namun Kementerian Pertahanan tidak mau gegabah.

"Pemerintah telah menetapkan dalam setiap pembelian alat utama sistem senjata dari mancanegara, harus menyertakan alih teknologi. Ini yang sedang diupayakan pula dalam pengadaan pesawat Super Tucano dan lainnya," ujar Eris menegaskan.

Pengadaan pengganti pesawat OV-10 Bronco sangat mendesak mengingat pesawat tempur taktis buatan North American Rockwell itu sudah dikandangkan sejak medio 2007 lalu.

"Kalau terlalu lama, kasihan adik-adik penerbang kita. Jadi, jika lebih cepat akan lebih baik. Kemampuan penerbang kita terjaga dan kesiapan operasional juga bertambah," kata Ery yang ditemui di tempat kerjanya.

Indonesia mulai menggunakan pesawat itu sejak 1976, dan terbukti efektif saat diterjunkan dalam operasi militer di Timor-Timor, Aceh dan Kalimantan Barat.

Kini aktivitas di Skuadron Udara 21 Pangkalan Udara Abdurahman Saleh, Malang, yang merupakan markas pesawat OV-10 Bronco, hanya sekadar memelihara pesawat-pesawat yang ada. Para pilot pesawat OV-1O Bronco kini memelihara kemampuan terbangnya dengan menjadi instruktur atau menjalani konversi ke jenis pesawat lain.(antara/22092010)

Mandala Tutup Rute Surabaya-Kupang

2010-09-23T19:00:00.000+07:00

MASKAPAI penerbangan komersial Mandala Airlines menutup rute penerbangan domestik Surabaya-Kupang karena minimnya pesawat yang dimiliki operator tersebut.

"Kini, kami hanya memiliki lima armada Airbus A 320 dan A 319. Seluruh armada tersebut berstatus sewa," kata Head of Communication Mandala Airlines, Nurmaria Sarosa.

Penutupan rute penerbangan Surabaya-Kupang, dilakukan mulai bulan September 2010 ini, sambil menunggu keputusan direksi selanjutnya. Sementara itu, rencananya ia segera melaksanakan penambahan armada sesuai ketentuan aturan Direktur Direktorat Jenderal Perhubungan Udara.

"Kebijakan pemerintah tersebut tentang setiap maskapai penerbangan komersial wajib memiliki 10 armada," ujarnya.

Dari jumlah tersebut, lima unit pesawat milik sendiri dan sisanya baru boleh sewa. Di sisi lain, pihaknya mengaku, tetap mempertahankan rute regional."Seperti, rute penerbangan Jakarta-Hongkong, Jakarta-Macau, dan Jakarta-Singapura," katanya.

Ketiga rute penerbangan tersebut, sengaja dipertahankan karena sudah menjadi komitmen manajemen yang fokus ke rute regional. Bahkan, tidak menutup kemungkinan ada rute regional lainnya menyusul disesuaikan dengan ketersediaan armada.

Mengenai penambahan armada baru untuk memenuhi aturan baru, lanjut dia, manajemen maskapainya segera menambah armadanya sebelum akhir tahun 2010. (antara/21092010)

Amerika Waspadai Pengebom Baru

2010-09-20T21:24:00.000+07:00

PIHAK militer Amerika Serikat tetap memutuskan untuk membuat pesawat pembom jarak jauh baru dengan langkah "hati-hati" untuk menghindari bencana yang merugikan rancangan senjata masa lalu, kata pejabat tinggi Angkatan Udara.

Rancangan "penempur jarak jauh" juga akan diutamakan pada penggunaan lazim senjata nuklir, kata Sekretaris Angkatan Udara AS, Michael Donley.

Sementara Angkatan Udara "teguh" akan kebutuhan mengenai cara pengembangan baru bagi penempur jarak jauh, kami menyadari kesalahan masa lalu pada rencana pesawat pengebom yang terganggu oleh penundaan dan kelebihan biaya.

"Kami menghadapi hal itu dengan percaya diri sekaligus kewaspadaan," kata Donley kepada Asosiasi Angkatan Udara. "Waspada agar tidak mengulang pengalaman pahit atas rencana pengebom Angkatan Udara sebelumnya: difokuskan secara sedikit kepada kemampuan, teknologi yang beresiko besar, dan biaya yang tinggi menjadi masalah keterjangkauan yang merujuk kepada gagalnya rencana itu atau persediaan yang tidak mencukupi."

Komentarnya didukung oleh peringatan Sekretaris Pertahanan AS, Robert Gates, yang mengusulkan untuk meluruskan mengenai bagaimana usaha Pentagon untuk mendapatkan dana bagi kebutuhan yang penting serta persenjataan vital.

Dalam jumpa pers setelah pidatonya, Donley menyinggung masalah pada pesawat pembom F-111, B-1, serta B-2 dan mengatakan Angkatan Udara menginginkan bukti, teknologi yang ada tanpa melanggar dasar baru bagi pesawat pembom generasi berikutnya.

Dia mengatakan skuadronnya membutuhkan pesawat yang dapat bertahan selama lebih dari 30 tahun, tidak seperti skuadron pembom B-2 yang berakhir lebih cepat dari perencaan karena biaya yang tinggi.

Donley juga mengatakan, pertahanan jarak jauh yang dipilih haruslah pesawat atau roket, dan hal itu tidak dikesampingkan sementara perencana militer memeriksa berbagai hal mengenai rencana tersebut.

"Angkatan Udara juga akan mencari informasi lebih jauh mengenai rencana yang diajukan bagi tahun anggaran 2012," ujarnya. (14092010/antara)

Boeing Percepat Seri 737

2010-09-20T21:23:00.000+07:00

BOEING mengatakan akan mempercepat laju produksi pesawat 737 menjadi 38 pesawat per bulan pada triwulan kedua 2013. Raksasa dirgantara itu mengatakan bahwa saat ini memiliki backlog (jaminan simpanan) lebih dari 2.000 pesanan untuk model 737, pesawat jet komersial yang terlaris.

"Peningkatan produksi dalam menanggapi permintaan pelanggan untuk pesawat ini," kata Presiden dan CEO Boeing Commercial Airplanes Jim Albaugh."Maskapai penerbangan ingin pesawat inovatif ini lebih cepat untuk memperbaharui armada mereka untuk melayani pelanggan mereka. Kami membuat keputusan ini setelah evaluasi yang hati-hati oleh Boeing dan pemasok mitra kami."

Tingkat keenaikan diperkirakan tidak memiliki dampak material pada hasil keuangan 2010. Perusahaan ini beberapa bulan yang lalu mengumumkan tingkat kenaikan pada model 737 dari 31,5 menjadi 35 pesawat per bulan pada awal 2012.

Boeing awal bulan September 2010, memperkirakan penjualan pesawat di Amerika Utara akan mencapai 700 miliar dolar selama 20 tahun mendatang karena maskapai penerbangan memodernisasi armada mereka.

Pembuat pesawat berbasis di Chicago ini memperkirakan bahwa operator angkutan udara di Kanada dan Amerika Serikat akan mengambil pengiriman sekitar 7.200 pesawat baru hingga 2029. (17092010/antara)

122 Pesawat Beroperasi di Papua

2010-09-20T21:19:00.000+07:00

KEPALA Bagian Bina Udara Dinas Perhubungan Provinsi Papua, Bambang Sismanto, mengatakan saat ini ada sebanyak 122 unit pesawat yang beroperasi di Papua. "Jumlah pesawat ini selain pesawat yang beroperasi dengan skala nasional," ujar Bambang.

Pesawat-pesawat tersebut yang terbanyak dimiliki PT. Nusantara Air Charter dan PT. MAF dengan jumlah 13 unit. Sementara perusahaan yang memiliki jumlah pesawat paling sedikit (satu unit pesawat) yakni PT. Lion Air, PT. Metro Batavia dan PT Asi Pudjiastuti.

Menurut Bambang, dari semua pesawat itu daya tampung penumpang terbanyak 175 orang, dimiliki PT. Lion Air, jenis B 737 - 900 ER, dengan daya kargo 2.800 kilogram. Sementara daya tampung terendah yakni empat orang adalah pesawat Cesna milik PT. AMA, dengan kargo 400 kilogram.

"Pemeriksaan dan pengawasan kelayakan dari semua pesawat ini masih dilakukan direktorat penerbangan udara di pusat," katanya.

Bandara yang menjadi tanggungjawab operasional Dinas Perhubungan Papua yakni Bandara lokal di daerah terpencil di sekitar Pegunungan Tengah. Sedangkan bandara nasional seperti Jayapura, Merauke, Timika, Nabire, Biak, Wamena, Manokwari, merupakan wilayah operasional direktorat penerbangan udara. (18092010/antara)

Pesawat Amfibi Terbang di Milan

2010-09-20T21:18:00.000+07:00

PESAWAT amfibi yang selama 80 tahun tidak beroperasi diharapkan akan mendarat di danau buatan di dekat Milan.

Pesawat amfibi yang berbentuk kecil dan memiliki pelampung untuk mendarat di air itu akan terbang dari danau kota di Como, utara Italia dan dapat mengembalikan penggunaan yang lebih banyak lagi untuk moda angkutan ini di danau Idroscalo di belakang bandara Linate, kota Milan.

"Kami kembali operasikan pesawat amfibi ke Idroscalo setelah 80 tahun. Namun cuaca tidak mendukung pada Minggu. Jika masih seperti itu, penerbangan ini akan ditunda hingga tujuh hari," kata Presiden Provinsi Milan, Guido Podesta.

Danau Idroscalo seluas 2,5 kilometer ini selesai dibangun pada 1930 di era kediktatoran fasis, Benito Mussolini, yang memang khusus dibuat untuk pesawat amfibi, namun saat ini danau tersebut digunakan untuk kegiatan berdayung, perlombaan kano dan olahraga air lainnya.

Pesawat amfibi tenar pada tahun 1920an hingga awal 1930an. Maskapai penerbangan Italia, SISA, dahulunya pernah melayani penerbangan antara Turin, Pavia di dekat Milan, dan Venice, kota di sungai Po dan Trieste.

Pada September, empat atau lima pesawat amfibi bertempat duduk ganda yang modern dari Aero Club Como akan tiba, kata Presiden asosiasi itu, Cesare Baj, mengesampingkan bentuk penampilan pesawat amfibi yang usang karena cuaca dan masalah pemeliharaannya.

"Kami ingin mengaktifkan Idroscalo untuk penggunaan yang lebih sering, namun hal itu tergantung kepada Otoritas Penerbangan Cipil (ENAC) dan bandara Linate yang mengatur lalu lintas udara," katanya.

Pada tahun 2011, provinsi Milan berharap dapat melayani perjalanan pariwisata dari Idroscalo di sepanjang lembah Adda di antara sungai Po dan danau Como.

"Penerbangan ini tidak cocok jika disebut sebagai penerbangan komersial melainkan lebih kepada kepariwisataan," kata Kepala Hubungan Internasional di Provinsi itu, Leonardo Kosarew.

Perusahaan penerbangan skala kecil akan tertarik pada penerbangan pesawat amfibi yang lebih ke arah komersial, kata Baj, menambahkan bahwa asosiasinya merupakan non-komersial dan juga memiliki pelatihan penerbangan.

"Terdapat minat untuk menggunakan pesawat air di seantero Eropa dan juga dunia karena pesawat ini hanya membutuhkan air untuk landasan pacu ataupun pendaratannya serta hal ini dapat digunakan dengan mudah. Saat ini sangat banyak peminatnya," ujar Baj. (16092010/antara)

Pagaralam Bangun Lapter

2010-09-20T21:13:00.000+07:00

PEMKOT Pagaralam, Sumatera Selatan, mulai membangun jalan menuju lapangan terbang Atungbungsu di Kecamatan Dempo Selatan sepanjang delapan kilometer dan lebar 32 meter dengan dana Rp 24 miliar dari APBN.

"Pembangunan jalan yang semula direncanakan dimulai Agustus 2010 ini molor akibat terkendala peyelesaian ganti rugi lahan dengan 90 kepala keluarga (KK) di Dusun Tebat Gunung. Kami menggunakan dana APBN untuk membangun jalan sepanjang 8 km dan lebar 32 meter menuju lapangan terbang (Lapter) sebesar Rp24 miliar," kata Kepala Dinas Pekerjaan Umum Kota Pagaralam Ir H Edy Tmahrin MM.

Pengerjaan jalan untuk akses ke lapter Atungbungsu ini sedikit tertunda dari rencana awal pada Agustus lalu karena masalah kompensasi ganti rugi tanah dan tanam tumbuh milik warga. Namun saat ini masalah itu sudah selesai dan pembangunan jalan bida dimulai pada September ini.

Agar proses pembangunan jalan ini berjalan lancar, masalah pembebasan lahan memang mejadi proritas pemerintah, sehingga tidak terjadi hambatan. "Ganti rugi bukan berupa uang namun dalam bentuk lahan sesuai dengan ukuran tanah yang terkena pembangunan jalan di lokasi tersebut. Biaya untuk pembangunan jalan dua jalur ini cukup besar yakni dana dari APBN sebesar Rp24 miliar, namun biaya tersebut bukan termasuk untuk dana pembebasan lahan," katanya.

Wakil Wali Kota Pagaralam Hj Ida Fitriati mengatakan sebagian besar lahan itu bukan berupa lokasi kosong, namun ada juga tanam tumbuh bahkan ada tanaman kopi, sehingga harus jelas berapa ganti lahan serta tanam tumbuh tersebut.

"Untuk mendukung percepatan pembangunan lapter Atungbungsu itu semua fasilitas pendukung seperti jalan sebagai akses harus cepat diselesaikan," katanya.

Lokasi pembangunan jalan menuju lapangan terbang Atungbungsu dipindahkan dari Dusun Mingkik, Kelurahan Atungbungsu, ke Dusun Tebad Gunung, Kelurahan Kancediwe, Kecamatan Dempo Selatan, mengingat akses ini lebih dekat dan dana yang dibutuhkan lebih murah, sehingga pemerintah bisa lebih menghemat dana," katanya. (20092010/antara)

Februari, Mandala Terbang Ekstra

2010-01-22T22:29:00.002+07:00

MANDALA Airlines menyediakan penerbangan ekstra untuk rute Pontianak-Jakarta dan sebaliknya sepanjang Februari 2010, seiring meningkatnya penumpang menjelang Tahun Baru Imlek dan Cap Go Meh 2561.

Manajer Mandala Airlines Cabang Pontianak M. Zulistian di Pontianak, Jumat, menuturkan tingkat isian penumpang dari Jakarta menuju Pontianak menjelang Imlek 2561 yang bertepatan dengan 14 Februari sudah mencapai 100 persen.

Maskapai penerbangan nasional itu memperkirakan, tingginya tingkat isian penumpang itu akan terus berlanjut hingga Cap Go Meh 2561, 14 hari setelah Imlek.

Saat ini, Mandala melayani rute Pontianak-Jakarta dengan satu kali penerbangan. Berangkat dari Jakarta pukul 06:00 dan tiba di Pontianak 07:25 WIB. Kemudian dari Pontianak 07:55 dan tiba di Jakarta 08:05 WIB.

Sedangkan untuk penerbangan ekstra, dari Jakarta 15:35 tiba di Pontianak 16:45 WIB. Dari Pontianak 17:15 tiba di Jakarta 18:35 WIB.

Jadwal untuk Jakarta-Pontianak terhubung dengan rute Semarang dan Balikpapan. Sedangkan Pontianak-Jakarta terhubung dengan rute ke Jogjakarta dan Surabaya.

Khusus tanggal 25 Februari, dari Jakarta 09:05 tiba di Pontianak 10:25 WIB yang terhubung dengan rute Pekanbaru, Surabaya dan Jogjakarta.

Sementara Pontianak-Jakarta 10:55 tiba di Jakarta 12:15 WIB yang terhubung dengan rute ke Pekanbaru dan Denpasar. Mandala menggunakan pesawat jenis Airbus seri A319 dalam melayani rute Pontianak-Jakarta. (antara/22012010)

China Southern Beli A-320

2010-01-22T22:26:00.002+07:00

CHINA Southern Airlines setuju membeli 20 pesawat Airbus A-320, dan mengharapkan kembalinya keuntungan pada 2009 karena biaya bahan bakar yang turun serta menguatnya tuntutan penumpang.

Harga katalog masing-masing pesawat mencapai 76,9 juta dolar AS, tetapi pembayaran yang sebenarnya akan lebih murah, kata maskapai penerbangan yang memiliki armada pesawat terbesar di China itu dalam pernyataannya.

Dalam persetujuan yang ditandatangani, Rabu, sejumlah pesawat terbang yang akan dibeli itu direncanakan diserahkan pada 2011 hingga 2013, kata maskapai penerbangan tersebut dalam pernyataannya kepada Bursa Efek Shanghai.

Kedatangan pesawat-pesawat baru itu nantinya akan meningkatkan kapasitas China Southern Airlines. "Dengan demikian akan meningkatkan daya saing dan kompetensi maskapai ini," katanya.

Maskapai penerbangan China Southern optimistis memperoleh kembali keuntungan tahun 2009 setelah merugi 482,9 juta yuan (70,7 juta dolar) pada 2008.

Maskapai penerbangan ini tidak merinci pendapatannya pada 2009 dalam pengumuman awalnya itu. Menurut rencana, China Southern akan mengumumkan kondisi keuangan seluruhnya pada April. (antara/21012010)

Airline Denies Plans For Obesity Surcharge

2010-01-22T22:23:00.002+07:00

AIR France KLM denied media reports on Wednesday that it planned an extra charge for overweight passengers if they were unable to fit into a single seat.

Instead, the national carrier said that from Feb 1. overweight passengers who had freely chosen to buy an extra seat for comfort would get their money back on flights that were not fully booked.

"Contrary to reports in the press this morning, Air France is not planning to force corpulent passengers to pay for a second seat," the statement said.

Air France said that since 2005 it had offered overweight passengers an option to buy a second seat at a 25 percent discount.

"It is not an obligation; we suggest to such passengers they buy a second seat for their own comfort and in order to be sure the seats are adapted to their needs. If the plane is not full, they can get a refund," Air France spokesman Jean-Pierre Lefebvre said.

Several newspapers had reported that obese passengers flying Air France-KLM would have to pay 75 per cent of the cost of a second seat on top of the full price for the first seat, and that the measure was introduced for safety reasons.

Southwest Airlines and United Airlines have a policy where "oversize" people need to buy a second seat and can claim a refund if the plane is not full. This followed complaints from adjacent passengers.

In 2006 Air France was sued by a French passenger after the airline told him he was too big to fit in one seat and would have to buy an additional seat if he wanted to fly from New Delhi to Paris.

The passenger, who sued on the ground he was deeply humiliated by the situation because he was measured in a public area of the airport, won the case. (antara/21012010)

Austria Airlines Plane Evacuate In Belgrade

2010-01-22T22:21:00.001+07:00

PASSENGER aboard an Austrian Airlines flight to Vienna were evacuated on Tuesday before the plane took off from Belgrade airport following a report of a fire, Serbian public television reported.

The RTS network said the plane was about to take off when the pilots in the cockpit were informed that both engines were on fire.

"The passengers were evacuated through air bags within 20 minutes" and nobody was hurt in the incident, according to the report.

Airport secuirity has launched a probe into the incident. (antara/20012010)

Turkish Airlines Sponsori Barcelona

2010-01-22T22:19:00.002+07:00

MASKAPAI penerbangan Turkish Airlines telah menjadi sponsor resmi dari juara Spanyol dan Eropa Barcelona di bawah sebuah kesepakatan tiga tahun.

Media Spanyol mengatakan maskapai tersebut akan membayar klub Barcelona tiga juta euro (4,3 juta dolar AS) selama jangka waktu kontrak, yang berlangsung sampai 2012.

Barca mengatakan pada situs webnya, Turkish Airlines akan memiliki hak untuk menggunakan klub dan para pemainnya dalam kampanye pemasaran.

Tim juga akan menggunakan maskapai Turkish Airlines dalam melakukan perjalanan ke beberapa pertandingan internasional mereka.

"Melalui Turkish Airlines, gambaran Barcelona akan menjadi lebih global," Ketua Barcelona Joan Laporta mengatakan pada upacara penandatanganan.

"Ini adalah hari yang sangat penting dalam sejarah Turkish Airlines," yang akan memberikan perusahaan "akses ke Uni Eropa," kata CEO Turkish Airlines Temel Kotil.

Barca memiliki anggaran tahunan lebih dari 400 juta euro dan di antara para sponsor utama adalah produsen barang olahraga AS Nike, yang membayar 30 juta euro per tahun. (antara/19012010)

Airline's "Cougar" Campaign By Male Rape Victims

2010-01-22T22:15:00.002+07:00

AN airline marketing campaign portraying older, single women as "cougars" who prey on young men in bars at night has incurred the wrath of both male and female rape victims in New Zealand.

"Cougar" has become a popular term for sexually aggressive older women on the hunt for younger men, with actress Courteney Cox recently starring in a TV comedy called "Cougar Town". The term is viewed as either misogynistic or a word of empowerment.

An online spoof documentary by Air New Zealand, promoting a competition for free tickets to a rugby tournament, tells of a so-called cougar starving itself during the day then "hunting large slabs of meat at night" by stalking young men at a bar.

The voiceover says despite the men's attempts to ward off the woman's advances, the cougar has "not tasted fresh meat for days" and drags their victims to an inner-city apartment, often forcing them victims to listen to "Enya or the Eurythmics".

The promotion (http://promos.airnz.co.nz/gas/cougars/) by the airline's Grabaseat discount airfare site encourages women aged 35 plus who prey on men at least 10 years their junior to send in photographs of themselves out with their friends to compete for tickets to next month's Wellington Sevens.

New Zealand's Rape Prevention Education has labelled the ad appalling, disgusting and degrading to women, adding that some Air New Zealand staff were also concerned about the promotion.

"They find it degrading and that it is encouraging potentially harmful behaviour, so my question is why is our national carrier promoting sexually predatory behaviour?" director Kim McGregor told the NZ Herald newspaper.

"We have also had complaints from male survivors who have been raped by women and they are very distressed that their situation is being laughed at and made out to be humorous."

An airline spokeswoman told reporters that the campaign was supposed to be "light-hearted" but some older women had "taken a bit of offence to it."

However, the spokeswoman added that more than 60 women have signed up for the competition and there are no plans to withdraw the campaign. (antara/18012010)

Mukomuko Uji Penerbangan Komersial

2010-01-22T22:11:00.002+07:00

PEMERINTAH Kabupaten Mukomuko, Bengkulu, mulai Senin (18/1/2010) melakukan penerbangan komersial pesawat Febian Airlines berkapasitas 50 penumpang.

"Penerbangan perdana itu melayani rute Mukomuko-Bengkulu dan Mukomuko-Padang, Sumatra Barat," kata Bupati Mukomuko Ihwan Yunus melalui Kabag Humas Yanzuri Nawawi.

Ihwan akan melihat perkembangan jumlah penumpang dalam satu bulan pertama, apabila mengalami peningkatan, Pemkab Mukomuko akan membuka rute Mukomuko-Jakarta dengan menggunakan pesawat Foker.

Pada penerbangan perdana ini diperkirakan penumpangnya tidak banyak, namun diharapkan pada penerbangan berikutnya, akan banyak warga Mukomuko yang memanfaatkan transportasi udara ini.

Harga tiket pada penerbangan perdana dipatok Rp 400.000 per orang. "Harga itu diupayakan untuk ditekan lagi lebih rendah agar warga Mukomuko dapat menikmati jalur udara ini," katanya.

Ihwan mengatakan pelayanan transportasi udara tersebut diperkirakan bisa berjalan rutin dua kali seminggu, yaitu Senin dan Kamis, pada tahap pertama ini, karena sektor perkonomian warga setempat makin membaik sehubungan meningkatnya harga buah kelapa sawit dan karet petani saat ini.

Jika layanan transportasi udara di Kabupaten Mukomuko sudah berjalan lancar, pemkab memprogramkan perluasan kawasan Bandara Rajo Kolo, dari panjang 1.400 meter menjadi di atas 2.000 meter agar mampu didarati pesawat berbadan lebar jenis Boeing 737-400.

Menurut Ihwan, untuk perluasan kawasan Bandara Mukomuko diperlukan dana Rp 140 miliar, termasuk pelebaran landasan, serta untuk ganti rugi pembebasan tanah di sekitarnya.

Bandara Mukomuko apabila sudah mampu disinggahi pesawat berbadan besar, akan dijadikan angkutan barang yaitu minyak kelapa sawit, karena daerah ini merupakan salah satu wilayah perkebunan kelapa sawit terluas di Provinsi Bengkulu.

Uji coba penerbangan pernah dilakukan pada akhir Oktober 2009 dengan menggunakan pesawat Riau Airlines jenis Foker 50. Pada uji coba saat itu pesawat mengangkut 170 calon haji ke embarkasi di Padang (Sumbar).

"Adanya penerbangan itu, sekaligus membuka isolasi Bandara Mukomuko yang sejak 30 tahun lalu tidak pernah disinggahi pesawat terbang, dan baru pada 2009 kembali dimanfaatkan," kata Ihwan. (antara/17012010)

Security Breach At New York's JFK Airport

2010-01-22T22:08:00.001+07:00

AN American Airlines terminal at JFK International Airport in New York City was evacuated on Saturday because of a security breach, according to media reports.

Terminal 8 was evacuated and passengers had to be rescreened, Steve Coleman, a spokesman for the Port Authority of New York and New Jersey, told local media. The agency has jurisdiction over the New York area's three major airports.

A person reportedly entered a secure area without having been screened, Coleman said. No other details were available.

A security breach at Newark International Airport on January 3 triggered a shutdown that delayed thousands of passengers at the end of the holiday weekend.

Authorities a week ago arrested the man suspected of triggering the scare, and charged him with defiant trespass. Security video later showed the man slipping into a secure area at the airport to give a woman companion a goodbye kiss. (antara/17012010)

Finmeccanica Joint Venture Signs Deal With Indonesia Airline

2010-01-22T22:03:00.002+07:00

ITALY'S leading aerospace and defence company, Finmeccanica, and its joint venture partner EADS have signed a 600 million dollar contract to supply 15 turbo-prop aircraft to the Indonesian passenger airline, Wings Air.

In a statement released recently, ATR, the partners' joint venture, is to deliver the aircraft with an option for 15 others to Wings Air, a subsidiary of Lion Air between 2009 and 2011. The European Aeronautic, Defence and Space Company is European group based in the Netherlands.

Finmeccanica is playing a prominent role in the Dubai Airshow which opened recently. The Italian aerospace giant is hoping to secure new deals in the Middle East and other parts of the world.

The company has just created an industrial partnership with the Abu Dhabi-based business development and investment firm, the Mubadala Development Company, to produce components for civil aircraft at a plant at Al Ain in the UAE.

The plant was opened in an official ceremony at the weekend. Under the arrangement, Alenia Aeronautica, a Finmeccanica subsidiary, will provide technology, technical assistance and training as well as manufacturing for the new composites plant.

The United Arab Emirates government also recently announced the acquisition of 48 M-346 advanced lead-in fighter trainer aircraft to be manufactured by Alenia Aermacchi, a Finmeccanica company.

The agreement includes the creation of a joint venture to establish a final assembly line for the M-346. It is the result of close collaboration between the Italian government and the defence industry, which have worked together to capitalise on Italian excellence in the aeronautics high-tech sector.

"The selection of the Alenia Aermacchi M-346 by the United Arab Emirates government represents a huge success for the Italian high-tech industry," Pier Francesco Guarguaglini, chairman and chief executive officer of Finmeccanica, said.

"It is an endorsement of considerable strategic value for Finmeccanica, as it confirms the supremacy of this advanced next-generation trainer aircraft at international level and paves the way for further successes in the global markets, where others important campaigns are already under way."

In a statement on its website, Finmeccanica said that the UAE also offered opportunities for Alenia Aeronautica's C-27J tactical transport aircraft, which is generating considerable interest throughout the Gulf region.

The aircraft's special features including a take-off and landing capability on short runways under 500 metres in length, made it particularly suitable for the region, the company said.

Alenia Aeronautica, the world leader in regional turboprop aircraft, also plans to promote the special versions of the ATR series: the ATR 42MP and ATR 72MP (for maritime patrol) and the ATR 72ASW (for anti-submarine warfare) during this week's international show.

The UAE is of strategic interest to Finmeccanica, and it opened an office in Abu Dhabi last year. Finmeccanica has had a presence in the UAE for years and has numerous partnerships with Emirate companies.

In 2005, in association with Abu Dhabi Ship Building (ADSB), SELEX Sistemi Integrati set up the joint venture Abu Dhabi Systems Integration, ADSI, which is active in the defence and security sector. (antara/15012010)

Telaah Bisnis Penerbangan Murah

2010-01-19T17:50:00.002+07:00

Judul Buku : Booming Terbang : Telaah Bisnis Maskapai Berbiaya Murah di Indonesia
Penulis : Arista Atmadjati SE MM (Analis Penerbangan Niaga Nasional)
Halaman : xxvii + 175

Pasar maskapai berbiaya murah (low cost carrier) adalah lahan pertempuran bisnis yang nyata dan sebenar-benarnya di antara perusahaan penerbangan. Ada pertaruhan citra perusahaan, ketahanan finansial hingga kemampuan mengelola kepuasan pelanggan.

Kebijakan langit terbuka (open sky policy) ke depan semakin mempengaruhi dinamika moda transportasi udara ini. Tingkat persaingan berada dalam situasi hiperkompetitif. Kebijakan ini membuka maskapai asing bermain di pasar domestik Indonesia.

Butuh strategi lengkap. Ibarat orang menyelam, siapa yang mampu menahan napas paling lama, dialah pemenangnya. Hanya sebuah maskapai yang dikelola dengan manajemen solid, punya produk unggulan serta kualitas pelayanan prima saja akan tetap eksis.

Buku ini memberikan wawasan mengenai kompetisi di bisnis penerbangan berbiaya murah. Sangat layak untuk dibaca oleh pelaku industri kedirgantaraan, praktisi dan pengamat penerbangan, serta siapapun yang tergerak untuk melihat lebih jauh episode bisnis penerbangan komersial sekaligus industri pariwisata, khususnya di rentang waktu tahun 2001 s/d 2008. (*)

Sidoarjo, 10 November 2009
Hari Satiman

Buku Gratis 'Booming Terbang'

2010-01-19T17:40:00.002+07:00

Judul Buku : Booming Terbang : Telaah Bisnis Maskapai Berbiaya Murah di Indonesia
Penulis : Arista Atmadjati SE MM (Analis Penerbangan Niaga Nasional)
Halaman : xxvii + 175

Buku langka, buku yang membahas fenomena maskapai murah di Indonesia, dan butir-butir pengelolaan pariwisata dalam negeri. Ditulis dengan bahasa sederhana, mudah dipahami.

Bab demi bab menjadi rangkaian puzzle, sebuah benang merah untuk memahami realitas booming penerbangan di negeri ini dan kenyataan bisnis pariwasata di tengah gempuran negara asing.

Silakan ambil sendiri secara langsung di alamat berikut :

kala publisher
Perumahan Puri Indah Asri Blok CG-04
Sidoarjo, Jawa Timur

Bila ingin diantar ke tempat :
Untuk kawasan Sidoarjo dan Surabaya, ganti ongkos bensin : Rp 10.000 per buku.
Di luar wilayah itu, ganti ongkos kirim paket. Nggak banyak, Rp 20.000 per buku.

Buruan!!!!
Tersedia 300 buku untuk 300 pemesan pertama.

Untuk pemesanan, silakan hubungi : kalapublisher@gmail.com atau SMS ke 085852438549. Sertakan nama lengkap, alamat jelas, alamat email kalau ada dan nomor kontak yang mudah dihubungi.

Untuk gambaran singkat buku, silakan kunjungi : http://www.memilihbuku.blogspot.com
Kirim resensinya juga ke kalapublisher@gmail.com agar dapat dimuat di blog.

Tuilet

2010-01-13T21:40:00.001+07:00

BAGI yang sudah baca buku Stephenie Meyer, jangan sakit kepala diparodiin sama buku Oben Cedric ini. Awalnya saya juga agak ogah-ogahan mau mengambil Tuilet dari rak toko buku.

Iseng-iseng saya skimming (baca: baca cepat), eh malah dapat bagian yang buat perut saya mules. Ternyata isinya gokil dan gila banget, agak lain dari buku-buku komedi sejenis.
Namanya Edi Wardiman. Ia lucu, dan sekaligus agak pandir alias bloon.

Kombinasi yang bagus dan kemudian lebih cocok disebut culun. Dan itulah yang kemudian melekat pada dirinya. Edi Wardiman lebih sering disebut sebagai Edward Culun karena keculunan dan segala sikapnya. Tidak ada yang tak pernah mengerjainya, termasuk teman dekatnya sendiri.

Tapi semua berubah ketika Bella datang. Cewek blasteran itu mengubah Edward Culun menjadi ‘’lelaki sejati’’ nan penuh pesona. Bella memang menularkan virus pesonanya kepada Edward Culun. Cewek blasteran itu ternyata vampir dan tanpa sengaja menularkan virus vampir itu kepada Edward Culun.

Edward memang menjadi cowok beruntung karena ditaksir Bella, si cantik blasteran yang anak baru, dan menjadi incaran cowok-cowok satu sekolah. Adalah hidung big size Edward yang ditaksir Bella. Selera yang aneh tentunya. Namun itu sekaligus menjadi petaka bagi Edward Culun. Ia pun sama seperti Bella, mampu menebar pesona, namun hakikatnya adalah vampir yang mengerikan.

Tuilet adalah singkatan dari tuh iler melet, yang menggambarkan si culun saat telah menjadi vampir, yang kemudian mengubahnya menjadi keren. Edward, bagaimana pun ingin kembali menjadi normal, kendati ia harus menjadi culun lagi.

Tak lagi keren. Novel teenlit ini menarik, lucu, dan menggemaskan. Jalan ceritanya lancar, bahasanya gaul dan menarik.

Bagi yang belum baca Twilight, buku ini tetap lucu, namun buat yang sudah menonton film Twilight sekaligus baca bukunya, buku ini bisa buat kita cekikikan nggak karuan. Buruan baca!*

To Tokyo To Love

2010-01-13T21:36:00.001+07:00

EVERYBODY has a dream. Bagi Nina, mimpinya adalah memiliki kehidupan yang sempurna: tinggal di rumah, membesarkan anak-anak, mengurus keluarga, melayani suami, dan sebagai hasilnya mendapatkan suami yang memandangnya dengan mata dipenuhi pendar-pendar cinta. Kehidupan sempurna yang ia lihat dimiliki mamanya.

Mimpinya hampir menjadi kenyataan. Namun sesaat sebelum pernikahannya, Ian Prayogo, tunangannya, memberi kabar buruk: ia punya affair dengan mantan pacarnya dan harus segera menikahi perempuan itu.

Nina harus mengubur mimpinya. Tanpa impian, tanpa cinta, dan tanpa jiwa, Nina pergi ke Jepang untuk melupakan Ian. Di Tokyo, Nina berusaha menata hatinya kembali. Yang menjadi penghiburnya adalah seorang laki-laki misterius bersetelan jas hitam yang ia temui setiap hari di kereta dan seorang laki-laki sahabat maya bernama Takung, yang belum pernah ia temui.

Sedikit demi sedikit, Nina mampu berjalan tegak. Semua itu karena dukungan dari sahabat mayanya dan rasa cintanya yang tumbuh bersemi kepada laki-laki misterius di kereta. Namun, ketika Nina hampir mampu melupakan masa lalunya, Ian datang ke hadapan Nina, memintanya kem-bali ke pelukannya.

Dan dia tidak sendiri. Karina, istri Ian, juga datang menemuinya, memintanya menjauhi suaminya, atau ia akan membunuhnya. Setidaknya begitulah ringkasan cerita yang ada dalam novel karangan Mariskova ini yang membuat kamu akan sedikit penasaran dengan kisah selanjutnya.

Namun sayang sekali konflik yang dimunculkan oleh penulis terkesan basi dan kurang bisa dilogikakan. Lepas dari itu semua, novel yang bersettingkan ibu kota Jepang, Tokyo, ini cukup menarik.

Deskripsi yang dituturkan penulis lewat tulisannya ini membuat pembaca seakan turut merasakan kereta cepat Jepang, nikmatnya duduk di bawah pohon sakura di musim semi, kesibukan Sibuya, dan lain sebagainya. Walau demikian, ternyata masih ada deskripsi yang kurang jelas.*

Membongkar Gurita Cikeas

2010-01-10T22:04:00.004+07:00

BUKU Membongkar Gurita Cikeas yang ditulis oleh George Junus Adijtondro telah menjadi perbincangan super hangat di masyarakat. Menurut beberapa sumber, Buku setebal 183 halaman ini salah satunya berisi pembahasan mengenai oligarki kekuasaan yang terbangun di seputar lingkaran kekuasaan SBY.

Kini buku tersebut menjadi incaran banyak orang yang ingin tahu seperti apa isinya, maklum buku Gurita Cikeas saat ini telah menghilang dari peredaran, hmm.. entah siapa yang menyuruh ditariknya kembali buku itu dari pasaran.

Dalam buku Membongkar Gurita Cikeas George menjelaskan, lingkaran kekuasaan yang dimaksud adalah tiga komponen penyokong kekuasaan SBY. Yakni para menteri atau pejabat, pengusaha, dan keluarga.

Tiga komponen ini, lanjut George, memiliki kontribusi besar dalam kemenangan SBY pada Pemilu 2009. Sedangkan skandal kasus Bank Century yang dipakai sebagai sub judul, hanya sebagai salah satu contoh kasus kecil pengguliran dana kampanye untuk SBY.

Kira-kira seperti itulah isi buku Gurita Cikeas yang menggemparkan tersebut. Admin sendiri sedang mencari link download e-book ini barangkali ada yg sudah simpan di internet.

Bagi yang penasaran seperti apa isi buku membongkar Gurita Cikeas, Anda bisa melihat resensinya, seperti termuat di situs inilah.com.

CUPLIKAN HALAMAN 1
“Apakah penyertaan modal sementara yang berjumlah Rp 6,7 triliun itu ada yang bocor atau tidak sesuai dengan peruntukannya? Bahkan berkembang pula desas-desus,rumor, atau tegasnya fitnah, yang mengatakan bahwa sebagian dana itu dirancang untuk dialirkan ke dana kampanye Partai Demokrat dan Capres SBY; fitnah yang sungguh kejam dan sangat menyakitkan….

Sejauh mana para pengelola Bank Century yang melakukan tindakan pidana diproses secara hukum, termasuk bagaimana akhirnya dana penyertaan modal sementara itu dapat kembali ke negara?”

Begitulah sekelumit pertanyaan Presiden Soesilo Bambang Yudhoyono (SBY) dalam pidatonya hari Senin malam, 23 November 2009, menanggapi rekomendasi Tim 8 yang telah dibentuk oleh Presiden sendiri, untuk mengatasi krisis kepercayaan yang meledak di tanah air, setelah dua orang pimpinan Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) – Bibit S Ryanto dan Chandra M Hamzah – ditetapkan sebagai tersangka kasus pencekalan dan penyalahgunaan wewenang, hari Selasa, 15 September, dan ditahan oleh Mabes Polri, hari Kamis, 29 Oktober 2009.

Barangkali, tanpa disadari oleh SBY sendiri, pernyataannya yang begitu defensif dalam menangkal adanya kaitan antara konflik KPK versus Polri dengan skandal Bank Century, bagaikan membuka kotak Pandora yang sebelumnya agak tertutup oleh drama yang dalam bahasa awam menjadi populer dengan julukan drama cicak melawan buaya.

Memang, drama itu, yang begitu menyedot perhatian publik kepada tokoh Anggodo Widjojo, yang dijuluki “calon Kapolri” atau “Kapolri baru”, cukup sukses mengalihkan perhatian publik dari skandal Bank Century, bank gagal yang mendapat suntikan dana sebesar Rp 6,7 trilyun dari Lembaga Penjamin Simpanan (LPS), jauh melebihi Rp 1,3 trilyun yang disetujui DPR‐RI.

Selain merupakan tabir asap alias pengalih isu, penahanan Bibit dan Chandra oleh Mabes Polri dapat ditafsirkan sebagai usaha mencegah KPK membongkar skandal Bank Century itu, bekerjasama dengan Badan Pemeriksa Keuangan (BPK).

Soalnya, investigasi kasus Bank Century itu sudah didorong KPK (Batam Pos, 31 Agust 2009). Sedangkan BPK juga sedang meneliti pengikutsertaan dana publik di bank itu, atas permintaan DPR‐RI pra‐Pemilu 2009.

CUPLIKAN HALAMAN 2
Dari berbagai pemberitaan di media massa dan internet, nama dua orang nasabah terbesar Bank Century telah muncul ke permukaan, yakni Hartati Mudaya, pemimpin kelompok CCM (Central Cipta Mudaya) dan Boedi Sampoerna, salah seorang penerus keluarga Sampoerna, yang menyimpan trilyunan rupiah di bank itu sejak 1998.

Sebelum Bank Century diambilalih oleh LPS, Boedi Sampoerna, seorang cucu pendiri pabrik rokok PT HM Sampoerna, Liem Seng Thee, masih memiliki simpanan sebesar Rp Rp 1.895 milyar di bulan November 2008, sedangkan simpanan Hartati Murdaya sekitar Rp 321 milyar.

Keduanya sama‐sama penyumbang logistik SBY dalam Pemilu lalu. Beberapa depositan kelas kakap lainnya adalah PTPN Jambi, Jamsostek, dan PT Sinar Mas. Boedi Sampoerna sendiri, masih sempat menyelamatkan sebagian depositonya senilai US$ 18 juta, berkat bantuan surat‐surat rekomendasi Kepala Badan Reserse dan Kriminal (Bareskrim) Mabes Polri waktu itu, Komjen (Pol) Susno Duadji, tanggal 7 dan 17 April 2009 (Rusly 2009: Haque, 2009; Inilah.com, 25 Febr 2009; Antara News, 10 Ag. 2009; Vivanews.com, 14 Sept. 2009; Forum Keadilan, 29 Nov. 2009: 14).

BANTUAN GRUP SAMPOERNA UNTUK HARIAN JURNAS
Apa relevansi informasi ini dengan keluarga Cikeas? Boedi Sampoerna ditengarai menjadi “salah seorang penyokong SBY, termasuk dengan menerbitkan sebuah koran” (Rusly 2009: 48).

Ada juga yang mengatakan” Sampoerna sejak beberapa tahun lalu mendanai penerbitan salah satu koran nasional (Jurnas/Jurnal Nasional) yang menjadi corong politik Partai SBY” (Haque 2009).

Dugaan itu tidak 100% salah, tapi kurang akurat. Untuk itu, kita harus mengenal figur‐figur keluarga Sampoerna yang memutar roda ekonomi keluarga itu, setelah penjualan 97% saham PT HM Sampoerna kepada maskapai transnasional AS, Altria Group, pemilik pabrik rokok AS, Philip Morris, di tahun 2005, seharga sekitar US$ 2 milyar atau Rp 18,5 trilyun.

Liem Seng Tee, yang mendirikan pabrik rokok itu di tahun 1963 bersama istrinya, Tjiang Nio, mewariskan perusahaan itu kepada anaknya, Aga Sampoerna (Liem Swie Ling), yang lahir di Surabaya tahun 1915. Aga Sampoerna kemudian menyerahkan perusahaan itu kepada dua orang anaknya, Boedi Sampoerna, yang lahir di Surabaya, tahun 1937, serta adiknya, Putera Sampoerna, yang lahir di Amsterdam, 13 Oktober 1947 (PDBI 1997: A‐789 – A‐796; Warta Ekonomi, 18‐31 Mei 2009: 43, 49).

Sesudah menjual pabrik rokoknya kepada Philip Morris, Putera menyerahkan pengelolaan perusahaan pada anak bungsunya, Michael Joseph Sampoerna, yang telah mengembangkan holding company keluarga yang baru, Sampoerna Strategic, ke berbagai bidang dan negara.

Misalnya, membeli 20% saham perusahaan asuransi Israel, Harel Investment Ltd dan saham dalam kasino di London, dan berencana membuka sejuta hektar kelapa sawit di Sulawesi, berkongsi dengan kelompok Bosowa milik Aksa Mahmud, ipar Jusuf Kalla (Investor, 21 Ag.‐3 Sept. 2002: 19; Prospektif, 1 April 2005: 48; Globe Asia, Ag. 2008: 52‐53, Ag. 2009: 100‐101)

CUPLIKAN HALAMAN 4
Namun ada seorang kerabat Boedi dan Putera Sampoerna, yang tidak pernah memakai nama keluarga mereka. Namanya Sunaryo, seorang kolektor lukisan yang kaya raya, yang mengurusi pabrik kertas Esa Kertas milik keluarga Sampoerna di Singapura yang hampir bangkrut, dan sedang bermasalah dengan Bank Danamon.

Menurut sumber‐sumber penulis, sejak pertama terbit tahun 2006, Sunaryo mengalirkan dana Grup Sampoerna ke PT Media Nusa Perdana, penerbit harian Jurnal Nasional di Jakarta.

Perusahaan itu kini telah berkembang menjadi kelompok media cetak yang cukup besar, dengan harian Jurnal Bogor, majalah bulanan Arti, dan majalah dwimingguan Explo. Boleh jadi, dwimingguan ini merupakan sumber penghasilan utama perusahaan penerbitan ini, karena penuh iklan dari maskapai-maskapai migas dan alat‐alat berat penunjang eksplorasi migas dan mineral.

Secara tidak langsung, dwi‐mingguan Explo dapat dijadikan indikator, sikap Partai Demokrat – dan barangkali juga, Ketua Dewan Pembinanya – terhadap kebijakan‐kebijakan negara di bidang ESDM.

Misalnya dalam pendirian pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN), yang tampaknya sangat dianjurkan oleh Redaksi Explo (lihat tulisan Noor Cholis,“PLTN Muria dan Hantu Chernobyl”, dalam Explo, 16‐31 Oktober 2008, hal. 106, serta berita tentang PLTN Iran yang siap beroperasi, September lalu dalam Explo, 1‐15 April 2009, hal. 79).

Pemimpin Umum harian Jurnas berturut‐turut dipegang oleh Asto Subroto (2006‐2007), Sonny (hanya beberapa bulan), dan N Syamsuddin Ch. Haesy (2007 sampai sekarang). Kedua pemimpin umum pertama bergelar Doktor dari IPB, dan termasuk pendiri Brighton Institute bersama SBY.

Selama tiga tahun pertama, ada dua orang fungsionaris PT Media Nusa Perdana yang diangkat oleh kelompok Sampoerna, yakni Ting Ananta Setiawan, sebagai Pemimpin Perusahaan, dan Rainerius Taufik sebagai Senior Finance Manager atau Manajer Utama Bisnis.

Dalam Surat Izin Usaha Perdagangan (SIUP) Besar PT Media Nusa Perdana, yang dikeluarkan oleh Dinas Perindustrian dan Perdagangan Provinsi DKI Jakartam 5 Maret 2007, namanya tercantum sebagai Direktur merangkap pemilik dan penanggungjawab.

Sementara itu, kesan bahwa perusahaan media ini terkait erat dengan Partai Demokrat tidak dapat dihindarkan, dengan duduknya

Ramadhan Pohan, Ketua Bidang Pusat Informasi BAPPILU Partai Demokrat sebagai Pemimpin Redaksi harian Jurnal Nasional dan majalah Arti, serta Wakil Ketua Dewan Redaksi di majalah Explo.

Sebelum menjabat sebagai Pemimpin Redaksi Jurnas, Ramadhan Pohon merangkap sebagai Direktur Opini Publik & Studi Partai Politik Blora Center, think tank Partai Demokrat yang mengantar SBY ke kursi presidennya yang pertama.

Barangkali ini sebabnya, kalangan pengamat politik di Jakarta mencurigai bahwa dana kelompok Sampoerna juga mengalir ke Blora Center.

Soalnya, sebelum Jurnas terbit, Blora Center menerbitkan tabloid dwi‐mingguan Kabinet, yang menyoroti kinerja anggota‐anggota Kabinet Indonesia Bersatu. Sementara itu, Ramadhan Pohan baru saja terpilih menjadi anggota DPR‐RI dari Fraksi Demokrat,

mewakili Dapil VII Jawa Timur (Jurnalnet.com, 25 Febr. 2005; Fajar, 21 Juni 2005; ramadhanpohan.com, 14 Okt. 2009)

CUPLIKAN HALAMAN 5 DAN 6
Kembali ke kelompok Jurnas dan hubungannya dengan Grup Sampoerna, di tahun 2008, Ting Ananta Setiawan mengundurkan diri darijabatan Pemimpin Perusahaan, yang kini dirangkap oleh Pemimpin Umum, N. Syamsuddin Haesy.

Namun nama Ananta Setiawan tetap tercantum sebagai Pemimpin Perusahaan, sebagai konsekuensi dari SIUP PT Media Nusa Perdana.

Mundurnya Ananta Setiawan secara de facto terjadi seiring dengan mengecilnya saham Sampoerna dalam perusahaan media itu, dan meningkatnya peranan Gatot Murdiantoro Suwondo sebagai pengawas keuangan perusahaan itu. Isteri Dirut BNI ini, dikabarkan masih kerabat Ny. Ani Yudhoyono (McBeth 2007).

Berapa besar dana yang telah disuntikkan Grup Sampoerna ke kelompok Jurnas?

Menurut SIUP PT Media Nusa Perdana yang diterbitkan Dinas Perindustrian dan Perdagangan Provinsi DKI Jakarta, 5 Maret 2007, nilai modal dan kekayaan bersih perusahaan itu sebesar Rp 3 milyar.

Namun jumlah itu, hanya cukup untuk sebulan menerbitkan harian Jurnal Nasional, yang biaya cetak, gaji, dan biaya‐biaya lainnya kurang lebih Rp 2 milyar sebulan. Berarti biaya penerbitan tahun pertama (2006), sekitar Rp 24 milyar. Tahun kedua (2007), turun menjadi sekitar Rp 20 milyar, setelah koran dan majalah‐majalah terbitan PT Media Nusa Perdana mulai menarik langganan dan iklan.

Tahun ketiga (2008), sekitar Rp 18 milyar, dan tahun keempat (2009) sekitar Rp 15 milyar. Berarti kelompok media cetak ini telah menyedot modal sekitar Rp 90 milyar, mengingat Jurnal Bogor menyewa kantor sendiri di Bogor, dan punya rencana untuk berdiri sendiri, dengan perusahaan penerbitan sendiri.

Selain biaya cetak yang tinggi untuk seluruh Grup Jurnas, pos gaji wartawan kelompok media ini tergolong cukup tinggi. Gaji pertama wartawan Jurnas tahun 2006 mencapai Rp 2,5 juta sebulan, tiga kali lipat gaji wartawan baru Jawa Pos Group.

Kecurigaan masyarakat bahwa keluarga Sampoerna tidak hanya menanam modal di kelompok media Jurnal Nasional, tapi juga di simpul-simpul kampanye Partai Demokrat yang lain, yang juga disalurkan lewat Bank Century, bukan tidak berdasar. Soalnya, Laporan Keuangan PT Bank Century Tbk Untuk Tahun Yang Berakhir Pada Tanggal‐Tanggal 30 Juni 2009 dan 2008 menunjukkan bahwa ada penarikan simpanan fihak ketiga sebesar Rp 5,7 trilyun.

Selain itu, Ringkasan Eksekutif Laporan Hasil Investigasi BPK atas Kasus PT Bank Century Tbk tertanggal 20 November 2009 menunjukkan bahwa Bank Century telah mengalami kerugian karena mengganti deposito milik Boedi Sampoerna yang dipinjamkan atau digelapkan oleh Robert Tantular dan Dewi Tantular sebesar US$ 18 juta – atau sekitar Rp 150 milyar ‐‐ dengan dana yang berasal dari Penempatan Modal Sementara LPS.........

Download di : http://www.4shared.com/file/190549526/d90ad2dd/buku-membongkar-gurita-cikeas-.html?s=1